中國在新任領導群上任後，甫接任國務院總理的李強在演說上表達中國政府對民營企業的支持，展現對於提振經濟的決心，不過卻不是每個產業皆能毫無顧忌地往前衝刺，其中中國電池產業在全球佔據領先地位，尤其是寧德時代，去年在全球市佔率高達37%，是當之無愧的世界第一，不過就在寧德時代企圖向外擴張之際，卻被中國當局踩了煞車。
寧德時代董事長曾毓群(圖片來源：寧德時代)
據朝鮮日報報導，日前舉行的政協會議中，寧德時代董事長曾毓群作為政協委員出席會議，並表達了寧德時代已連續六年取得全球市佔第一的輝煌成績，但為了取得對外依存度較高的戰略礦產資源，希望政府當局施以援手，不過中國領導人習近平回應則稱，參與國際競爭雖然市場相當大，但也必須看到風險所在，國際鬥爭是相當激烈的，形同澆了一盆冷水。
寧德時代在電池產業取得了全球市佔第一的成果，在中國國內更是當之無愧的霸主，市佔率高達50%，不過如果不計中國在內的世界市場，其實寧德時代的市占率以24.1% 些微落後LG的24.2%，Panasonic則以22.1% 緊追在後，競爭相當激烈，這可能是寧德企圖向世界市場加速擴張的主因，不過對於中國當局而言，擔憂也並非毫無道理，中國擁有3萬3200家蓄電池企業，2022年中國蓄電池產量年增130%。今年起中國全面取消電動汽車購車補貼，導致需求萎縮，照這個速度增產，不久就將面臨供應過剩的局面，另外在美中競爭日益激烈的情景下，當局也擔憂這些向海外擴張的企業淪為人質。
寧德時代(圖片來源：China Global South Project )
有鑑於上述的理由，今年寧德時代原計劃以發行全球存托憑證(GDR)的方式在瑞士股市上市，目標為籌集50億美元資金，這會是匈牙利建廠預算80億美元的一部分財源，原本1月獲得中國證監委批准後，計畫於5月左右上市，但後續證監委推遲批准，上市日程被無限期推遲。就連與福特(Ford)合作的在美建廠計畫，也可能遭美國政府的審查攔阻，理由是可能提高對中國電池的依賴度。寧德時代目前正面臨內憂外患的夾擊。
(封面圖來源：天下雜誌)