三陽工業（2206）已經在開發海外機車市場，例如GOGORO，現在他們正在把注意力轉向越南，希望進軍東南亞市場。東南亞機車市場是一個巨大的市場，比台灣市場大17倍，並且由HONDA壟斷，佔據了市場需求的幾乎所有份額。三陽機車看到進軍東南亞市場的商機，因為每個市占率百分點的增加都將為機車廠帶來巨大的獲利機會。越南市場就已經有300萬台的機車規模，而印尼市場的規模更大，這對於三陽機車來說非常具有吸引力。
異軍突起 登上本土龍頭寶座
去年，三陽機車成為了台灣機車市場的龍頭，現在他們的下一步計畫是鎖定東南亞市場，希望用不同於台灣市場的產品規劃來攻佔東南亞市場。台灣雖然是機車王國，但是受限於人口規模，機車市場規模只有70萬到80萬台，而東南亞的機車市場包括越南、泰國、印尼、菲律賓和馬來西亞等國，總規模是台灣的17倍，對台灣的機車廠非常吸引。目前除了三陽和光陽已經在越南設立廠房生產傳統燃油車外，GOGORO也與印度、印尼、菲律賓當地業者簽約，計劃前往東南亞發展電動機車市場。
設定四大神獸 吳奕成是關鍵人物
三陽董事長吳清源的兒子吳奕成表示，三陽能夠成為市場佔有率的冠軍，主要是因為產品定位符合年輕人的需求，包括DRG、JET和曼巴等高階產品的銷售表現都非常突出。在三陽推出多款新車之前，公司已進行了相當完整的市場評估，並研究了機車族群的實際需求。今年，三陽計畫進軍越南市場，初期將先研究市場趨勢和消費者偏好，並根據越南市場的實際需求，規劃新的車款。吳奕成強調，三陽在進軍越南市場時不會僅僅複製現有產品，因為這種做法勢必會失敗。他認為越南的環境和消費者需求與台灣不同，因此三陽需要根據越南市場的實際需求，研發適合當地的新產品。
針對越南市場設計全新車款
以目前的情況來看，三陽認為東南亞的道路狀況不如台灣，因此所需的車輪尺寸可能會比台灣的機車更大，以適應各種不同的路況。此外，停車環境的需求也可能會影響車身的設計，使其更瘦長，以便騎車者能夠更容易地停放車輛。因為環境和需求的不同，所以車款的設計和價格也必須因地制宜，更深入當地的生活和文化才能感受到當地消費者的需求，三陽要重新進入越南市場，新產品設計將是他們的重要任務。