隨著中國對於能源汽車的需求增加，比亞迪公司在7月份的全球電動車電池排名升至第二名，超過了LG新能源公司（LG Energy Solution Ltd）。這將會帶給中國什麼好處？
首爾SNE Research於今日（5日）發布一份數據，7月份比亞迪電池供應量達到6.4吉瓦時，僅次於寧德時代的13.3吉瓦時，而LG新能源公司和日本松下分別位於全球第三、第四，電池供應量在4.4吉瓦時與2.9吉瓦時。而全球的總銷售來到39.7吉瓦時，與去年相比成長80%，而單看中國7月份汽車銷量與去年相比成長20%。
以市場占有率來看今年迄今的排名則維持不變，寧德時代佔市場34.7%排名第一。第二則是LG新能源公司佔市場14.2%，另外第三就是比亞迪佔了12.6%。
因隨著汽油價格上漲，許多車主轉向油電混和車和電動車，市場對電動車的需求持續增加中，許多汽車企業推出多款電動車。不過，電動車的製造商目前仍面臨到挑戰，英國和德國大幅的減少補貼，美國也正在著手降低對中國礦物材料和零組件價格的依賴。
雖然，前陣子美國限制英偉達將晶片銷售給中國，但這並未影響到中國電動車的市場，因為中國電動車所使用的晶片並未在禁止銷售的範圍內。另外，關於電池的部分因為中國本身就擁有鋰電池的優勢，因此在電動車市場是不需要過多擔心。
不過，這也表示，在未來電動車大趨勢中，美國要抵制中國的困難性就增強了，目前對於各種技術上的抵制可能還不至於壓垮中國。若未來中國鋰電池持續成為各國製造電動車的重要原物料，那麼可想而知在電動車這塊趨勢美國是很難控制或是擺脫中國的。