一.公司簡介 :
龍德成立於1976年，為台灣民營造船業者，主要股東有國發基金、勤益投控(1437)；公司以生產中、高速船艇建造與保養為主要業務，其用途包括離岸巡邏艇、近岸巡邏艇、⼈員運維船、高速旅客船、研究及測量船、消防及救援船、港務作業用船、無⼈船等，為國內少數具有設計、製造、安裝、整合一條龍服務的造船公司。2021年產品營收比重為船舶建造佔80.63%、船舶維修佔16.56%、其他2.81%；2021年銷售地區為內銷佔70%、外銷佔30%，其中東南亞地區佔20%、東亞地區佔10%；截至2022，龍德已實際建造565艘船舶，主要客戶為國內外政府機關。
(資料來源 : 龍德造船)
二.各類型船隻簡介 :
(資料來源 : 龍德造船)
(a) 離岸巡邏艇 Offshore Patrol Vessel, OPV : 離岸巡邏艇(OPV)是小型、多樣式船艇，是海軍、海岸巡防及海關等單位 用來執行各種不同任務之船艇，船艇⻑度在 25 公尺到 150 公尺間，最大船速每小時可達 35 節(海浬)；根據專業研究機構Maria Research推估，全球巡邏艇市場規模從2022~2028年可達217.6億美元，CAGR+6.21%。
(b) 近岸巡邏艇 Inshore Patrol Vessel, IPV : 近岸巡邏艇(IPV)是海軍、海岸巡防及海關等單位用來執行各種不同任務之 船艇，船艇⻑度在 8 公尺到 25 公尺間，最大船速每小時可達 60 節(海浬)。
(c) ⼈員運維船 Crew Trewsfor Vessel, CTV : ⼈員運維船是最近十年歐洲發展離岸風電產業所衍生的產品，是離岸風電 產業在建造期間及正式投入生產電力期間所必須的⼈員運輸船。
(d) 高速旅客船 High Speed Ferry : 用於短程運輸使用。
(e) 港務作業用船 : 港務作業用船如拖船、環保防油汙、領港船及船舶檢查等特殊作業用船。
(f) 研究及測量船，使用於海洋資源的開發及調查。
(g) 消防及救援船 : 海上消防及救援船使用。
(h) 無⼈船 : 無⼈船即為無⼈水⾯載具(Unmanned Surface Vehicles)，顧名思義即為無任何⼈員在船上操控的水⾯船艇，多使用於軍事、研究或調查使用。
三.營運近況/展望 :
1.1~3Q22累計營收27.05億元，稅後淨利為1.62億元，EPS 1.65元；2022年營收38.32億元，年增70.71%。
2.管理層表示，過去龍德過往以外銷為主，佔比甚至高達9成，這幾年因為國艦國造回到國內，目前國艦國造營收佔比約80~85％，未來國艦國造到一個段落，會恢復國際市場；公司受惠國艦國造政策，建造塔江艦和沱江艦兩種技術層次較高的艦艇還有交船後的全壽期售後維修保養服務，雖然影響毛利、但比單純從事船隻保養的廠商更了解船體構造和性能所需的維護，有利於未來回到國際市場，中長期目標將外銷比重拉回到 5 成。
3.龍德整體在手合約共約100億元左右，尚未認列有60~70億；展望1Q23，由於造船以完工比例法認列營收，龍德在手進行可認列營收的專案包括香港海事處的公務船1艘、台灣行政院農委會漁業署公務船2艘、塔江級艦艇5艘。
4.展望2023年，11艘海軍高效能沱江艦，其中第2~6艘合計營收貢獻70~80億元，大部分都將於23年認列營收；還有「慧龍專案」的水下無人載具約 7.65 億元貢獻，以及江艦後續 5 艘將在 2023/02/14開標，船體建造經費達 90 億元，若順利取得此標案，訂單能見度將可達2026年。
5.過去龍德由於公司因工廠廠區分散，不利於建造較大型船艇，但新建的大型廠房蘇澳六廠，可建造長100公尺、寬30公尺船艦，未來中型船艇訂單將是主要拓展目標。
(資料來源 : 龍德造船)
6.龍德造船陸續打造過核生化防護消防及救難船、風力發電廠人員運維船和小水線面雙體船、海岸巡防所使用的19公尺巡邏艇、13公尺巡邏艇、19公尺快速消防艇，並承接全壽期保養維修業務，外銷國家包括日本、澳門、菲律賓、阿曼、香港、英國、新加坡等國，並積極尋求開拓中東、歐洲等潛在市場的商機。
四.NewSight觀點 :
龍德為國內少數具有設計、製造、安裝、整合一條龍服務的造船公司，其中又以高利基、高附加價值的中、高速巡邏艇為主要業務。，近年世界各國間的衝突、地緣政治問題等層出不窮，因此受惠國艦國造的商機；此外，公司也建造風力發電廠人員運維船，在近日環保意識抬頭、各國政府紛紛訂定節能減碳政策、加上企業綠電化之下，依據我國工業局發給離岸風電開發商之建造許可，於116年離岸風電發電量為8.5GW，約需建造1,000支風塔，每25支風塔需一艘運維船，至116年運維船之需求約在40~50艘左右，龍德預估於113~115年將建造 3 ~4艘風電運維船；同時享有國艦國造、與綠能雙引擎帶動。