福特汽車（Ford）表示，因通貨膨脹的關係，第三季的供應商成本比預計高出10億美元。同時表示，因為第三季末時供應鏈出現問題，預計庫存中將會有4萬至4萬5千輛汽車缺少零件，因而會使交貨時間延後。
福特汽車表示，缺少零件的車款主要是當前最受歡迎的卡車及休旅車等高需求、高利潤的車款。
從2021年初以來，除了福特汽車外，各家汽車公司努力解決汽車的晶片短缺問題，近期供應鏈問題才剛緩解，隨之就遇到了通貨膨脹問題，以致於汽車企業在供應商成本上大幅提升，這也間接影響到企業的營收利潤。
我們也可以從前陣子的汽車的銷售數據來看，8月美國汽車銷量為1362萬台，相對前值7月為1380萬台來說下降了。但汽車銷量年增率卻提高，8月為0.89%，前值7月為-8.63%，表示與去年同時期相比，去年因疫情影響全球很多地方都在封城導致汽車需求降低，汽車銷售量到達低點，以至於今年出現了基期效應，導致今年8月的銷售量年增率才會提高，並不表示現階段汽車需求提高。
另外，我們再從美國耐久財新訂單-汽車及零組件年增率來看7月為11.25%，相較於前值6月19.08%，是明顯下降的，更證實了汽車需求正在下降這件事。
電動車或汽車都是可以使用多年的物品，因此被歸類在耐久財，前幾年電動車剛出來時銷售量非常高，但後來會下降，最主要就是因為市場消費者該買的已經買完，短期內很難會在買新的電動車，若要等待下一波銷售量提高就得等到電動車市場全面化之後，以及Fed升息結束，讓銀行貸款利率降低，才有可能促使電動車銷售量提高。
目前汽車銷售量走勢在下滑，同時因為汽車零件缺乏、面臨成本的上漲等壓力，導致公司利潤減少，這也表示對於投資人（股東）來說收益會減少。
以長期來說，會建議投資人投入電動車時以低價佈局提高持有量，另外去降低傳統汽車產業的持有量，因為市場長期來說電動車仍然是未來的大趨勢。
不過現階段來說還是請投資人先緩緩別急著投資台股，應避免在市場劇烈動盪時入場，也不要輕易相信市場上的低價已經到來這種消息，還是要多去關注自己想投資的產業趨勢，才不會一直為了攤平成本而失去資金，然後看見其他產業趨勢起漲時卻沒有多餘資金可以投入而懊惱。