許多人問說「為什麼今年上半年還在搶產能，到下半年訂單全都不見了？從來沒有遇過上、下半年差異這麼大的。」今年經濟的變化實在太快了，其實不只科技業感受到今年是「不尋常的一年」，就連傳產裡的資優生，也感受到了。最近，全球自行車龍頭巨大，發函給供應商指出，「在世界各國逐漸解封下，原自行車的需求爆發潮一夕崩解，市場庫存之高，1970年以來前所未見。」尤其最近幾個月來，業者的壓力來自「庫存」，因為之前怕供應鏈斷鏈、原物料價格上漲，客戶重複下單；誰知通膨、升息一下子都來了，需求縮小、零售賣不動，庫存自然一堆，清都來不及了，怎麼會下單。現在的難題是，「一頭的需求端，明顯快速衰退，另一頭的供應鏈端，卻還有很多貨品跟原物料在庫 ，因此需要時間去化。」
這次巨大事件的原因有幾個點:
1.疫情解封，全球自行車庫存衝高。
2.所有客戶幾乎要求延後票期120天。
3.疫情下歐洲電動自行車賣太好 加上先前海運不順暢 累積不少未到港庫存。現在歐洲人恢復正常生活，海運暢通，但烏俄戰爭，歐洲景氣急凍，沒半年時間，庫存消化不完。各行各業高庫存 可能也是之前塞港訂不到船的後宜症，現在有些船，甚至已空船行駛。
因應作法:
1.盼供應鏈共體時艱，延長票期45天。
2.減少產量。
我們從出口的角度來看，11月出口衰退，10月製造業生產則是年減3.4%，此刻台灣的生產、需求面（出口）都落入負成長，幾乎可斷言，台灣的製造業若非衰退，也正在與衰退拔河
圖片來源:財金m平方
而在這次的巨大延票事件中，巨大也表示將對供應商砍單、在可控範圍內減產，以便明年上半年讓庫存恢復正常。
2023年會更好？
2022年，不少廠商在驚慌與應變中度過，相信明年會苦盡甘來，預估通膨會下降，升息循環結束，製造業景氣在2023年下半年，就會回升了，所以巨大被套的投資人，不訪可以轉變為長線思維，等到明年下半年甚至後年，相信景氣復甦，有朝一日可以解套甚至獲利!